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正常电动汽车跑250公里需要多少电?

〖壹〗 、以帝豪纯电动版为例，其官方NEDC纯电续航里程标定为500km ，但实际行驶中会受到续航折扣等因素影响。根据权威媒体测试
，南方城市的电动汽车续航折扣平均约为30% 。因此，满电的帝豪纯电动版大约能行驶350km左右
。电动车每百公里耗电量通常在10-15度电。以此计算 ，500公里的行驶需要50-75度电 。

〖贰〗
、主流的电动汽车续航里程在100~500公里之间
，以200公里的车辆为例，采用充电桩充电 ，近来主流充电桩的充电一次在6元到8元之间，充电大约需要31度电
，费用在46到58之间
。而采用家用专用充电桩，现在没有阶梯费用 ，统一费用0.58元
，满电31度的费用约18元左右。

〖叁〗、帝豪纯电动版官方公布的NEDC纯电续航里程为500km，实际要考虑续航折扣等问题 。 根据权威媒体的测试数据显示 ，正常南方城市纯电动汽车的续航折扣平均为30%左右。所以我的帝豪纯电动版充满电实际只能跑350km左右
。 那么一年跑17000公里需要支出的电费大约为2287元。

〖肆〗 、电动汽车的续航与电池能量消耗有着紧密的关联 。通常
，每行驶100公里，电动汽车大约需要消耗10-15度电 ，因此
，驾驶500公里则需消耗50-75度电
。这一点不容忽视。充电桩的充电效率同样影响电池的性能 。充电桩被分为峰
、平、谷三个时段，以100公里为例 ，其电费约为24元
。这显示了充电策略对成本的影响。

〖伍〗 、一般来说
，一辆纯电动汽车行驶300公里耗电约55-60千瓦时 。相比燃油车，电池电动车的充电成本可以说是非常经济的
。首先 ，续航300公里的电动车电池几乎都在60千瓦时左右，也就是60千瓦时。实际里程可能在240公里左右 。当然可以在自己家里充电
，但是充电需要8个小时以上
。

〖陆〗、为续航超过200公里
、电池容量为30.4KWh！--的纯电动汽车充满电，理论计算需要30.4度！--电量的12倍 ，即348度！--。然而
，实际充电过程中会有损耗，大约需要35度！--电 。新能源汽车！--的普及率不断提升 ，已经大家都知道。

欧洲中世纪行会制度的起源

欧洲中世纪行会制度的起源中世纪西欧长期奉行庄园制经济
。所谓的庄园制度是构成了欧洲封建制度的组织基础。在当时
，每一个庄园实际上都是自给自足的，生产大部分自己需要的物品 。

在西欧中世纪 ，城市中的手工业者和商人为了维护共同的行业利益
，防止竞争和封建势力的干扰，自发组建了行会 ，如手工业行会和商人公会
，即基尔特
。这种组织形式起源于11世纪末至12世纪初。行会内部设有严格的规章制度，如规定作坊内的手工工具数量、帮工学徒的人数 、劳动时间 ，以及产品质量和产量的标准 。

手工业者和商人为保护自身利益，成立了手工业行会和商人公会（基尔特）
。 这些行会起源于11至12世纪
，并设有自己的章程和组织结构。 行会的规定涵盖了作坊内机器数量
、学徒人数、劳动时长 、产品质量与产量等方面 。

欧洲中世纪，由于商业与手工业的发展 ，在古代村落公社衰落的同时
，从公元9世纪起，在自由城市与海滨等地 ，逐渐产生了一种新的联合组织―行会
。其名称有“兄弟会 ”
、“友谊会
”、“协会” 、“联盟 ”等。它在11世纪后发达起来.12世纪波及整个欧洲大陆
，席卷了城市与乡镇 。

欧洲中世纪中期最富特征性的现象是行会组织，它是由同一手工业或商业的从业人员组成的 ，有的是为了促进共同利益
，有的是为了福利目的和共同的宗教信仰，还有的完全是为了交际目的
。

11月轿车销量出炉,轩逸超6万台夺第一,五菱宏光MINIEV力压思域

月份 ，五菱宏光MINI EV的销量再次让所有车企羡慕嫉妒恨
，单月销量突破3万辆，不仅仅超越特斯拉成为新能源汽车市场销量第一名 ，在传统燃油车市场，这一销量也是稳居前五。在过去几个月
，五菱宏光MINI EV已经凭借着的出色表现成为神车之一 。

月销过万是毛豆3的常规操作了，如果不是神车宏光MINI的加入 ，稳坐每月榜首应该是常态
，虽说其热销是常态，但这11月的数据挺值得一说的：21604辆 ，首次突破两万辆
，刷新了月销记录，据说上海11月2日开始执行新一轮限行 ，model 3单日订单暴增800%
，竞争力是不容小瞧，但要维持增长估计降价就成必然了。

五菱宏光1-11月累计销量：250525辆 曾几何时五菱宏光才是销量比较高的产品 ，但是在2020年
，车市遇冷，MPV受影响最为明显 ，就连金九银十都没能拯救五菱宏光下滑的趋势，好在瘦死的骆驼也比马大
，五菱宏光还能跻身销量TOP前十，排名第八 ，但是和往年巅峰时期相比
，下滑还是很明显的
。

此外，11月 ，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7
，甚至超过了思域
、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。宏光MINI EV是今年7月才上市的一款电动微车 ，上市后的第1个月排名就进入前30名
，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单 。

轿车细分市场中，11月轿车销售体量超百万 ，同比环比都有明显增长
，不少车型表现比金九银十还出色，比如榜首的轩逸 ，月销65338辆，再创新高
，同比增幅26%
。朗逸月销46664辆，同比有两位数降幅 ，宝来也破四万大关
，表现比英朗还出色。

销量排在第6~10名的车型分别是丰田卡罗拉、五菱宏光Mini EV 、吉利帝豪
、本田思域和本田雅阁 。卡罗拉本月销量并未挤进前5名，但在实际销量上也并没有和先头部队拉开差距 ，表现算是中规中矩
。