【猛龙轮胎配置怎么样啊,猛龙车型】

试驾哈弗猛龙:省油还硬核!外形硬朗,越野性能也给力!

〖壹〗 、哈弗猛龙动态部分的重中之重便是Hi4智能四驱系统，虽然Hi4智能四驱首发在枭龙MAX上 ，但在猛龙上才是完全体。首先是内燃机为马力更大的5T涡轮增压发动机，最大功率为123kW 。

〖贰〗、对于真正热爱越野的消费者来说
，他们更注重车辆的实际越野能力，而不是徒有其表的硬派外观。 与常见的轻越野SUV不同 ，哈弗猛龙的越野能力更加硬核
，尤其是其搭载的全球首创的智能四驱电混技术Hi4，可以在不同工况场景下智能匹配相应的工作模式 ，既保证燃油经济性和乘坐舒适性
，又兼顾极致越野的乐趣
。

〖叁〗
、虽然猛龙搭载了后桥电控差速锁，但是本次试驾中经历的交叉轴也好、炮弹坑也罢以及爬坡挑战 ，在智能四驱电混技术Hi4面前通过的均是毫无压力。

〖肆〗 、所以
，哈弗猛龙在视觉上可以有接近狗品类车型和坦克序列的硬派即视感，方形的格栅以及圆形的灯组有复古风味的同时透漏不少野性 ，并没有将电驱动刻意地展现出来
，这点对越野圈内人士来说，应该还是相当符合预期的 。

哈弗全新车型命名“猛龙 ”,比大狗的越野能力更强

〖壹〗
、日前 ，长城汽车旗下哈弗品牌正式宣布，其全新新能源SUV车型正式定名为“猛龙”
，是继哈弗枭龙后的第二款“龙序列
”车型，主打越野属性
。作为“龙序列”的哈弗猛龙 ，车头造型却与哈弗大狗保持着相似的风格
，标志性的圆形车灯与横条幅中网，加上车头下方部位的银色护板 ，令车头部分的造型显得非常硬派。

〖贰〗、哈弗猛龙是一款大车
，定位中型SUV，一共有3款不同配置的车型 ，起步要158万
，顶配车型贵了一万多 。新车动力用了电混技术，为了提升越野能力 ，配备了后桥差速锁
，能适应一些环境比较恶劣的地方
。相比以往车型，新车主要的特色是尺寸大 ，越野能力强，费用合适
，具体来看下。

〖叁〗 、近日，汽车十三行从长城官方渠道获悉 ，一款代号为哈弗B26的车型将在今年8月成都车展开启首秀和预售
，9月中旬正式上市 。根据最新消息显示，这款哈弗品牌旗下中型SUV正式定名为哈弗猛龙
。哈弗猛龙将搭载5T+Hi4+后桥差速锁 ，可充分提升车辆的越野性能以及燃油经济性。

〖肆〗
、动力和续航：哈弗猛龙作为新能源越野车型
，其动力输出澎湃，加速超车轻松 ，动力表现突出 。同时
，它的续航表现优秀，充电速度快 ，这使得它在新能源车型中具有一定的优势
。而哈弗大狗虽然也有不错的动力表现
，但在续航和充电方面可能稍逊于哈弗猛龙。

浅谈汽车和摩托改装:AT 、MT两类轮胎要慎重选取

〖壹〗
、很显然，MT轮胎在非铺装道路上的抓地力最强 ，引起胎冠*（与地面接触面）的花纹有很宽的沟槽，在松软的路面上可以压出沟壑以提高车轮抓地力 。AT轮胎相较于MT轮胎显得保守
，胎冠的够到不会很夸张。而HT轮胎采用了横纵交织的纹路，这种设计在非铺装路面上的抓地力较差 ，但是在公路上却有最理想的性能
。

〖贰〗、但是这种轮胎只有在高速公路上才有优势
，HT轮胎并不是越野车主的合适选取。AT轮胎是全地形轮胎 。显然，全地形轮胎相对适合各个方向 ，但并不专业
。与HT轮胎相比
，AT轮胎的胎面更硬，花纹更厚。

〖叁〗 、MT是越野型轮胎 ，也叫MT泥地胎
，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张 ，胎牙之间的距离明显偏大
，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩 。在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大
。AT轮胎也就是全地形的轮胎。

〖肆〗
、【太平洋汽车网】车轮轮胎种类如果根据轮胎的用途来划分 ，总共可以分为五种大类，分别是HT、AT 、MT、雪地轮胎和雨林轮胎 。

〖伍〗
、摩托车轮胎的选取也会关系到驾驶质量与不同类型摩托车的驾驶体验
，比如滑胎不可以下场地；而越野胎不敢上公路！ 利用好每一种轮胎的优势，才是最重要的
。

哈弗猛龙对比捷途旅行者

〖壹〗、尺寸造型方面 ，哈弗猛龙和捷途旅行者都强调了力量感和肌肉感
，呈现出笔直 、有力的线条。两款车都配备了外挂轮胎，突显了它们的硬派特质 。猛龙和旅行者的车身长度均在4800毫米左右 ，旅行者在宽度和轴距上稍有优势
，虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸却能媲美中型SUV ，为乘客带来更宽敞的内部空间
。

〖贰〗
、就如捷途旅行者、坦克300和哈弗猛龙这三款车型
，它们不仅外观十分帅气，更在配置以及动力等方面有着不错的优势 ，是很多用户选车过程中的必看选项。 而来到最终的购车阶段
，很多消费者不清楚这三款车型的优缺点，实在不知道该怎么选取 。虽然它们外观都硬派十足 ，但其实在底盘结构等方面还是有所差别的。

〖叁〗 、费用方面，作为捷途旅行者的插混版本车型
，捷途山海T2此次共推出3款车型，售价区间为199-99万元
。而作为哈弗旗下的新能源SUV产品 ，2024款哈弗猛龙此次共推出4款车型
，售价158-128万元。从车体结构上来看，两款车均采用承载式车身结构 ，适合轻度越野场景 。

〖肆〗
、哈弗猛龙是一台插电混动四驱车
，该车从设计风格到配置水平都与捷途旅行者相当；但是耗油量却能低三分之一，并且插电混动汽车平时日只需要充电 ，用电动模式驾驶的成本远低于混动模式
。

〖伍〗、捷途旅行者的设计风格和哈弗猛龙更为相近
，而哈弗猛龙也在成都车展公布了预售价。猛龙的预售价是16-19万，完全重叠捷途旅行者的0T四驱版 。可是猛龙是一台插电混动四驱SUV ，其具备的是278kW/750N·m的动力储备！可以实现的是6秒破百的高性能
。

〖陆〗 、哈弗大狗0T高功率版最大功率175kW
，最大扭矩385N·m，参数上不及捷途旅行者 ，实际表现并不会让你感觉到有差距。另外，两款车都是适时四驱
，都采用的是多片离合式中央差速器结构 。从越野角度看，多片离合四驱结构更看重的是稳定性和可靠性 ，谁能坚持更长时间不过热
，谁就赢了
。

新能源越野SUV,又有了新选取?

虽然从架构上来说，哈弗猛龙依旧没有脱离城市SUV常见的承载式车身+四轮独立悬架的结构 ，但无论是定位还是实际能力上
，哈弗猛龙都要比普通的城市SUV更硬派一些。首先在造型上，哈弗猛龙采用了方盒子的外形设计 ，整体看起来非常硬派
，并没有跟随主流采用流线造型，这使得车辆第一眼看上去就非常有辨识度 。

哈弗猛龙诞生的背后 ，有33年造车经验
、21年越野沉淀、哈弗10年品牌进阶……更有长城汽车智能电混四驱Hi4技术 、毫末智行
、蜂巢能源三位一体带来的科技平权
。诸多BUFF的加持
，让哈弗猛龙成为独一无二的“新能源越野SUV普及者 ”。

从今天为大家前瞻的几款新能源SUV新车来看，无论是混动、插混 、纯电 ，还是紧凑、中型
、中大型，消费者可以选取的范围是相当的广 。不过圈哥最期待的还是宋L未来的费用和市场表现
，新车不仅集合了比亚迪各项最新的技术，而且口碑还有着宋PLUS DM-i打底 ，未来极有可能成为新能源SUV市场中新的风向标。

坦克400 Hi4-T
，它作为一款新能源越野SUV，由 长城 汽车Hi4-T越野混动架构打造 ，主要是以年轻用户的个性诉求为原点
，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中
。外观采用大量硬朗平直的线条，看上去硬派风格浓郁；前保险杠和轮眉造型颇具力量感 ，看起来非常独特。

继探索0捷途旅行者之后
，奇瑞又造了一台主打城市越野的SUV车型，以迎合当下消费者的喜好 。该车诞生于奇瑞今年新推出的新能源品牌iCAR ，作为品牌旗下第一款车
，新车配备全新“i
”型车标，取名为iCAR 03
。与此同时 ，它的改装版也已亮相，我们就一块儿来看看奇瑞全新品牌的全新车型。

全新硬派选取：极石 石头01 可能听到极石这个品牌大家都会非常陌生
，它其实是由石头科技创始人所创立的全新汽车品牌，而石头01就是品牌的首款车型 。从申报信息我们可以了解到 ，石头01将由北京汽车制造厂有限公司所打造
。再看到外观
，石头01采用了非常典型的硬派越野车设计风格，方方正正的车身相当具有力量感。

让风花雪月变得更触手可及,试驾哈弗猛龙

在乘坐上 ，哈弗猛龙的后排表现出非常不错的体验
，腿部空间和头部空间十分宽裕，并且结合长途试驾与户外颠簸路段的体验来看 ，所呈现的舒适性可圈可点 。此外
，全车44处丰富储物空间，满足了随身携带小物品的放置需求
。后备厢常规容积586L ，后排座椅放倒
，后备箱最大空间达1404L，装载空间更大 ，更实用。